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日本SMC擺臺(tái) 齒輪齒條式結(jié)構(gòu)詳情動(dòng)作時(shí)若超過允許動(dòng)能，產(chǎn)品內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生破損，導(dǎo)致不能使用。此外，在擺動(dòng)端，有可能發(fā)生彈跳現(xiàn)象，故不要超過允許動(dòng)能，設(shè)計(jì)·運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要特別注意。(利用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和擺動(dòng)時(shí)間的曲線圖方便進(jìn)行型號(hào)選定。)
更新時(shí)間：2024-12-20
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日本SMC擺臺(tái) 齒輪齒條式結(jié)構(gòu)詳情
本體垂直設(shè)置使用的場合，加在活塞桿前端上的總負(fù)載重，請注意負(fù)載率必須在直進(jìn)部推力的范圍內(nèi)。
此外，總負(fù)載重的重心不在本體回轉(zhuǎn)軸中心的場合，需要計(jì)算力矩。請?jiān)谙卤淼闹狄詢?nèi)使用。
※擺動(dòng)氣缸單體1次往復(fù)所要的空氣消耗量(QCR)表示在下表中，利用它計(jì)算容易。
平臺(tái)和擺動(dòng)氣缸一體化
●帶角度調(diào)節(jié)功能
●負(fù)載可直接安裝，本體安裝時(shí)易于對中
●可選擇內(nèi)置液壓緩沖器或外部緩沖器
選定空壓機(jī)時(shí)，需要按下游消耗空氣的氣動(dòng)執(zhí)行元件的總空氣消耗量，加充分的裕量來選定。
這是考慮到配管途中的漏氣、排水閥、先導(dǎo)閥等的消耗以及由于溫度下降導(dǎo)致空氣體積的縮小等因素。
:決定使用氣缸輸出力的方向(伸出側(cè)或縮回側(cè))。(伸出側(cè)→圖1、縮回側(cè)→圖2)
@求負(fù)載率(斜線)和使用壓力(橫線)的交點(diǎn)，從此點(diǎn)垂直向上引縱線。
(負(fù)載率η按P.381決定的負(fù)載率η確定。)
.從必要的氣缸輸出力(圖左)作水平線，與@的縱線求交點(diǎn)。在此交點(diǎn)上面的斜線便是可使用的缸徑。
空氣消耗量是擺動(dòng)氣缸做往復(fù)動(dòng)作時(shí)，執(zhí)行元件內(nèi)及執(zhí)行元件與換向閥之間的配管內(nèi)所消耗的空氣量，它是選定空壓機(jī)和計(jì)算運(yùn)轉(zhuǎn)成本所必須的。
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