FESTO氣缸就開始出現(xiàn)磨損這是為什么？
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的FESTO氣缸密封劑不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。FESTO氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起�；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
一、FESTO氣缸制造方面：

1、FESTO氣缸制造不佳，或表面粗糙；

2、連桿與曲軸不垂直（連桿或曲軸彎曲）；

3、活塞的環(huán)槽歪斜；

4、活塞中心與端面不垂直；

5、活塞肖座中心與活塞中心不垂直；

6、活塞與氣缸之間間隙過小；

7、曲軸端隙過大；

8、活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高；

9、活塞環(huán)工作開口量（開口間隙）過�。�

10、活塞肖裝配不好偏磨氣缸；

11、FESTO氣缸的金相組織不符合要求，應是小片或索氏體狀的珠光體。不允許有自由結構的碳化物。

二、FESTO氣缸使用維修方面：

1、機油泵壓力不足使氣躲藏得不到很好的潤滑；

2、潤滑油牌號不對；過濃或過�。�

3、FESTO氣缸中冷卻不好，溫度過高，積炭過多；

4、飛濺潤滑的壓縮機中，打油桿折斷；

5、潤滑油使用過久含有機械雜質末及時更換；

6、曲軸箱加油口無濾油設備或設備不良使空氣中的塵土進入曲軸箱的潤滑油中；

7、空氣濾清器作用不良，空氣帶進氣缸很多塵土。